Konstrukční prvky automobilů z hlediska vyprošťování osob při dopravních nehodách

Abstract

Cílem této bakalářské práce je charakterizovat problematiku vlivu konstrukcí osobních automobilů při vyprošťování zraněných osob z havarovaných vozidel. V práci jsou popsány důležité konstrukční prvky osobních automobilů, na které bude následně ze získaných poznatků aplikována metodika vyproštění zraněných osob. V teoretické části se práce zabývá obecnou konstrukcí osobních automobilů včetně vybraných aktivních a bezpečnostních prvků, používaných u starších i moderních osobních automobilů. Dále se teoretická část zabývá popisem nejčastěji používaných alternativních pohonů a také různými technickými prostředky a pomůckami, které nejčastěji používají jednotky požární ochrany při vyprošťování zraněných osob z havarovaných vozidel. Do praktické části byly aplikovány poznatky z konstrukcí osobních automobilů popisované v teoretické části. Především se tato část zaměřuje na postupy vyprošťovacích prací, včetně stabilizace vozidel v různých pozicích při dopravní nehodě. Dále následuje popis odstranění jednotlivých částí karoserie osobních automobilů pro získání přístupu ke zraněným osobám a jejich následnému vyproštění. Na tuto část navazuje metodika vyproštění uvězněných osob z havarovaných automobilů a také na problematiku zásahu u vozidel s alternativními pohony. Konec praktické části je věnován kinetice při srážce a také otázkám bezpečnosti na místě zásahu dopravní nehody s ohledem na zasahující záchranáře a zachraňované osoby. Na základě zjištěných poznatků je zřejmé, že obecná znalost konstrukcí osobních automobilů a metodiky vyprošťovacích postupů je velmi důležitá pro kvalitní a úspěšné vyproštění zraněných osob z havarovaných vozidel.

The aim of this bachelor thesis is to characterize the problems of the impact of passenger car constructions on the rescue of injured persons from crashed vehicles. The thesis also describes important structural components of passenger cars, to which the methodology of rescuing injured persons will be applied. In the theoretical part of the thesis, the author deals with the general construction of passenger cars, including selected active and safety components used in older and modern passenger cars. Furthermore, the theoretical part deals with the description of the most frequently used alternative drives as well as various technical means and aids most frequently used by fire protection units to rescue injured persons from crashed vehicles. The findings from the constructions of passenger cars described in the theoretical part have been incorporated in the practical part. This section focuses predominantly on the procedures of extrication and rescue work, including the stabilization of vehicles in different positions during the course of a traffic accident. The following is a description of the extrication of individual parts of the passenger car body for the purpose of gaining access to the injured and their subsequent rescue. This part is followed by the methodology of rescuing persons imprisoned from crashed cars and the issues of making use of vehicles with alternative drives while carrying out rescue and/or extrication operations. The end of the practical part is dedicated to kinetics in the event of a collision, as well as to the questions of safety at the scene of traffic accidents with regard to the involved rescue workers and rescued persons. On the basis of the findings, it is obvious that the general knowledge of passenger car structures and the methodology of extrication procedures is very important for the quality and successful removal of injured persons from crashed vehicles.