Modelování požáru v tunelech pomocí zjednodušených a zpřesněných modelů požáru

Abstract

Diplomová práce se zabývá problematikou modelování požárů v silničních a železničních tunelech pomocí zjednodušených a zpřesněných modelů požárů. V jednotlivých kapitolách je popsáno základní dělení tunelů podle druhu konstrukce nebo využití tunelu, dále je v diplomové práci souhrn historie požárů v tunelových stavbách, který vede až po současné vnímání požární bezpečnosti tunelových staveb v ČR i ve světě dle platných norem a předpisů. V neposlední řadě diplomová práce poukazuje na různé druhy požárních modelů a jejich využití v praxi. Praktická část se věnuje matematickému modelování požáru s využitím programu Pyrosim (Fire Dynamics Simulator – FDS), kde bylo sledováno několik parametrů, například teploty na ostění tunelu po zatížení rychlosti uvolňování tepla (HRR) několika dopravních prostředků a následné porovnání se zjednodušenými modely požáru, normovými teplotními křivkami užívaných pro tunelové stavby

The thesis deals with the problem of modelling fires in road and railway tunnels using simplified and advanced fire models. The individual chapters describe the basic division of tunnels according to the type of construction or use of the tunnel, then the thesis provides a summary of the history of fires in tunnel structures, leading up to the current perception of fire safety of tunnel structures in the Czech Republic and the world according to current standards and regulations. Last but not least, the thesis highlights the different types of fire models and their use in practice. The practical part is devoted to the mathematical modelling of fire using the Fire Dynamics Simulator (FDS) with program Pyrosim, where several parameters were monitored, such as the temperatures on the tunnel lining after loading the heat release rate (HRR) of several vehicles and the subsequent comparison with simplified fire models, standard temperature curves used for tunnel structures.