Hodnocení emisního chování vozidel v provozu

David Štěpán

Analysis of emission behaviour for vehicles in operation

Typ dokumentu

diplomová práce
master thesis

Autor

David Štěpán

Vedoucí práce

Klír Vojtěch

Oponent práce

Beránek Vít

Studijní obor

Dopravní, letadlová a transportní technika

Studijní program

Strojní inženýrství

Instituce přidělující hodnost

ústav automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel

Práva

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Zobrazit celý záznam

Abstrakt

Tato diplomová práce se věnuje hodnocení emisního chování vozidel v provozu. Dílčím cílem bylo poskytnout přehled legislativy platné na území EU a uvést rozdíly v hodnocení emisního chování provozovaných vozidel mezi jednotlivými státy. Bylo provedeno zhodnocení stávající situace s náhledem možného budoucího vývoje legislativy. Následně byl u vybraných vozidel proveden experimentální průzkum jejich emisního chování několika metodami při různých režimech běhu motoru. Na základě tohoto průzkumu byl zhodnocen stávající postup posuzování emisního chování provozovaných vozidel a byly navrženy možné změny metodiky v následujícím období.

This master’s thesis examines emission behaviour of vehicles in operation. Initial task was to provide an overview of legislation valid in the European Union and describe the different approaches to this matter existing among EU countries. Present situation was evaluated while giving insight of upcoming evolution of legislation. Subsequently an experimental research was performed on representative vehicle fleet. Several methods were applied in order to evaluate the vehicles emission behaviour in various modes of operation. According to the findings, the current approach to emission assessment was appraised and possible changes for the upcoming period were suggested.