Možnosti snižování emisí automobilu na základě vyhodnocení měření emisí za reálného provozu

Abstract

V této práci jsou shrnuty základy motorů, prvků výfukového systému, emisí a obsahuje úvod do analýzy emisních dat a kalibrace. Na rozdílech mezi WLTC (Worldwide harmonized Light duty Test Cycle) a RDE (real driving emissions) je prezentována důležitost zahrnutí RDE testů do emisního testování. Pomocí Ricardo RDE Data Mining Tool byla provedena analýza RDE dat a byly identifikovány rizikové oblasti z hlediska aktuálních emisních limitů. Na základě této analýzy se práce zaměřila na studený start, a především na to, v jakém rozsahu se promítá do výsledků městské části RDE testu. Následně byly analyzovány absolutní hodnoty emisí za účelem nalezení provozních režimů a kombinací podmínek, které nejvíce přispívají k vyšším celkovým emisím. Na základě vyhodnocovaných dat má největší potenciál ke zlepšení emisí automobilu optimalizace úplného začátku testu/jízdy a mód vyhřívání katalyzátoru. Dále jsou popsána nejvhodnější řešení této problematiky, jako např. elektricky vyhřívaný katalyzátor.

In this thesis, relevant background on emissions, engines, aftertreatment technology is summarized and introduction into emissions data analysis and calibration is presented. The importance of involving the real driving emissions (RDE) procedure into the emissions testing process was emphasized based on differences between Worldwide harmonized Light duty Test Cycle and RDE test. RDE Data Analysis through Ricardo RDE Data Mining Tool was performed and the risk areas in terms of emissions testing were identified. Based on the analysis, cold start was examined in more detail with a particular focus on its impact on the RDE urban part. Afterwards, absolute emissions analysis was carried out in order to find the periods that contributed the most to the overall emissions. The very beginning of a drive and catalyst heating mode were identified as having the greatest potential to improve the emissions of passenger cars. The most reasonable solutions, e.g. electrically heated catalyst were explored.