Návrh kýlové plochy cvičného letounu

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá problematikou ztráty stability kompozitních panelů, analytickými a MKP metodami, její predikce po zavedení zatížení od aerodynamických sil. Dále se zabývá aplikací zmíněných metod na potah kýlové plochy letounu L39NG. Kýlová plocha geometricky vychází z letounů L-39 a L-159. Pro ověření výpočetních metod byla provedena zkouška kompozitních panelů. Hlavním cílem je redukce hmotnosti potahu a zároveň zachovat jeho schopnost přenést zatížení od aerodynamických sil. Nezabývá se návrhem ani rozborem vnitřní struktury kýlové plochy.

This master thesis deals with problems of buckling of composite panels, analytical and FEA methods of prediction that after loading aerodynamic forces. It also deals with the application of this methods to skin of fin the L-39NG. The fin is geometrically based on L-39 and L-159. A composite panel test was performed to verify the calculation methods. The main goal is to reduce the weight of the skin while maintaining the ability to transfer aerodynamic load. It does not deal with the design or analysis of the internal structure of the fin.