Rizika námrazy v letovém provozu

Abstract

Diplomová práca pojednáva o hrozbe námrazy v letovej prevádzke. V prvej časti práce sa nachádza popis námrazy z meteorologického hľadiska. V úvode je zadefinovaný jav námrazy, doplnený opisom vzniku námrazy. Práca pokračuje uvedením rôznych druhov námrazy. V tejto časti práce sú opísané typy námrazy podľa jej intenzity a podľa definícií v leteckých predpisoch. Následne je priblížený princíp identifikácie námrazy odborníkmi z oblasti meteorológie a z oblasti letectva. Práca opisuje nástroje a vybavenie používané pre rozpoznanie námrazy. V ďalšej časti práce je analyzovaný vplyv námrazy na letovú prevádzku, na lietadlo a na jeho systémy. Kapitola 4 sa venuje nebezpečným meteorologickým javom, ktoré naznačujú prítomnosť námrazy. Zvyšok práce je zameraný na bezpečnostnú analýzu námrazy za letu. Kapitola 6 obsahuje návrhy na zlepšenie úrovne bezpečnosti a elimináciu rizika námrazy v letovej prevádzke. Záver práce obsahuje náhľad na metódy, ktoré budú v budúcnosti používané pri predpovediach námrazy.

The thesis treats a hazard of the icing in the flight operations. In the first part of the work, a description of the meteorological aspect of the icing can be found. At the beginning, the phenomenon of icing is defined and completed by a description of icing formation. The work continues by defining the types of icing. It contains a description of the intensity classification and an overview on the regulatory classification of icing. Subsequently the process of icing identification is described by the meteorologists on the one hand and by the pilots on the other hand. It provides the definition of the products and the equipment used for the icing identification. In the next part of the work, an influence of icing on the flight operations (on the airframe, on the instruments, on the propulsion system and on the windscreen) is analyzed. Chapter 4 identifies the areas representing the highest risk for the flight operations. The rest of the work elaborates on the safety risk analysis of the icing in flight. In Chapter 6 an attempt to find out the ways how to increase the safety level and how to decrease the hazard of icing related occurrences is proposed. Finally, the new methods of icing forecasts are described in the thesis.