Analýza prostupnosti krajiny a návrh cyklodopravy Nymburska

Abstract

Hlavním předmětem této diplomové práce je seznámení se s tématem prostupnost krajiny a cykloturistik, jako formou trávení volného času. Teoretická část krátce popisuje krajinu jako takovou, její funkce a strukturu. Dále podrobněji představuje problematiku prostupnosti krajiny, a to zejména z hlediska cyklodopravy a pěší dopravy. Zabývá se i migrační prostupností pro živočichy s pomocí konceptu územního systému ekologické stability (ÚSES). Práce se také zabývá s legislativní a územně plánovací stránkou těchto témat. Na základě základních poznatků uvedených v teoretické části práce je provedena analýza prostupnosti (dopravní síť, polní cesty, historické cesty, využití území, ÚSES) řešeného území a popsána její podrobná charakteristika. Metodika práce pak slouží k doplnění sítě cyklistických tras, kde hlavním cílem je pospojování nejzajímavějších turistických atraktivit v řešeném území s ohledem na využití polních a historických cest, bezpečnost cyklistů, rozdělení nadrozměrných půdních bloků a ÚSES. Výstupem jsou dva okruhy – malý a velký - cyklistických tras v území. Autor práce za řešené území zvolil území nacházející severně od města Nymburk.

The main subject of this study is to get acquainted with the topic of landscape permeability and bicycle tourism, as a form of leisure time activity. The theoretical part briefly describes the landscape itself, its functions and structure. Furthermore, it presents in more detail the problem of landscape permeability, particularly from the point of view of bicycle transport and pedestrian traffic. Moreover, the study describes the migration permeability of animals with the help of the concept of territorial system of ecological stability (TSES). It deals with the legislative and spatial planning of these topics as well. According to the basic knowledge presented in the theoretical part of the work, a permeability analysis (transport network, field roads, historical roads, land use, TSES) of the addressed locality is performed, describing its detailed characteristics. The work methodology serves to complement the network of cycling routes, where the main aim is to connect the most interesting tourist attractions in the selected area with respect to the use of field and historical roads, the safety of cyclists, division of oversized land blocks and TSES. The outputs of the work are two circuits – one shorter and one longer – of cycling routes in the area. The author chose the north side of city Nymburk as the selected region for work.