Vliv konstrukčního uspořádání betonových mostů na celkové náklady na provedení a údržbu během jejich životnosti

Abstract

Hlavním cílem této diplomové práce je analýza vlivu konstrukčního uspořádání silničních betonových mostů na náklady na jejich pořízení a na jejich údržbu. Tyto náklady může velkou měrou ovlivnit to, jestli je most integrovaný nebo dilatovaný. Pro účely definování výhod a nevýhod různých konstrukčních řešení je provedena multikriteriální analýza databází mostních objektů. Na základě této analýzy dochází k vyhodnocení ideálních uspořádání, která jsou pak aplikována na návrh běžného dálničního nadjezdu a porovnána s obdobným, ale konvenčním řešením. V rámci práce je též předloženo základní teoretické pozadí návrhu integrovaných mostů. Součástí práce je hrubý návrh dilatovaného mostu a podrobnější návrh integrovaného mostu s příslušnými výkresy.

The main goal of the master thesis is an analysis of an influence of the detailing arrangement road concrete bridges on their initial costs and maintenance costs. Those costs can be highly affected by the fact, if the bridge is integral, semi-integral or expanding. For the purpose of definition of advantages and disadvantages of different detailing arrangement, the multi-criteria analysis of bridge databases is done. Based on this analysis, an evaluation of the ideal arrangement is done. This arrangement is then used for a design of an ordinary highway overbridge and compared with a similar but conventional solution. There is a basic theoretical background of a design of an integral bridge performed within this work. A rough design of the expanding bridge and more elaborate design with relevant drawings of the integral bridge are part of this work, too.