Návrh nosné konstrukce lávky z UHPC

Tomáš Batěk

Design of UHPC pedestrian bridge superstructure

Typ dokumentu

diplomová práce
master thesis

Autor

Tomáš Batěk

Vedoucí práce

Drahorád Michal

Oponent práce

Vašátko Radek

Studijní obor

Konstrukce a dopravní stavby

Studijní program

Stavební inženýrství

Instituce přidělující hodnost

katedra betonových a zděných konstrukcí

Práva

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Zobrazit celý záznam

Abstrakt

Diplomová práce se zabývá návrhem a posouzením lávky pro pěší a cyklistickou dopravu z UHPC materiálu přes ulici Na Žertvách. Lávka je součástí revitalizace vnitřního městského okruhu v úseku Pelc Tyrolka – Balabenka. V teoretické části je rozebrán použitý materiál z hlediska jeho rozdílných vlastností oproti běžnému železobetonu a popsána metodika návrhu. Praktická část je zaměřena na návrh a posouzení konkrétní nosné konstrukce z vysokohodnotného betonu a spodní stavby mostu.

The master thesis deals with the design and assessment of the footbridge for pedestrian and cycling transport from UHPC material across Na Žertvách street. The pedestrian bridge is part of the revitalization of the inner city ring road in the Pelc Tyrolka – Balabenka section. In the theoretical part, the material used is discussed in terms of its different properties compared to conventional reinforced concrete and the design methodology is described. The practical part is focused on the design and assessment of a specific supporting structure made of High Performance Concrete and substructure of the bridge.