Výfukový trakt plynového motoru s pokročilým spalovacím systémem

Abstract

V první části této práce se věnuji principu funkce zážehových motorů spalující chudé směsi pomocí nepřímého zážehu v komůrce a vlivu spalování chudých směsí na produkci emisí škodlivých plynů. Také zde zmiňuji historii vývoje komůrkového zapalování chudých směsí u zážehových motorů. V další části se zaměřuji na návrh úpravy připojení výfuku na laboratorním stanovišti s motorem Daewoo-Avia. Stávající připojení je bez výfukového katalyzátoru. Nové připojení výfuku jsem navrhl s katalyzátorem. V závěru práce se zabývám návrhem připojení výfuku u motoru Zetor Z 1605. Návrh jsem vytvořil ve variantě bez a s výfukovým katalyzátorem. Součástí návrhu je i systém řízení protitlaku ve výfuku.

The first part of this thesis focuses on the principle of function of lean burn combustion engine with pre-chamber ignition system and effect of combustion lean mixture in production emission toxic gases. I also mention the history of development of pre-chamber ignition of lean mixtures on combustion engines. The other part deals with the design of modification exhaust manifold on laboratory stand with Daewoo-Avia engine. Current exhaust manifold is without catalytic converter. I design new exhaust manifold with catalytic converter. In conclusion, the last part I dedicated to the design of exhaust manifold Zetor Z 1605 engine. I designed two versions; with and without catalytic converter. This design also includes the exhaust back pressure control system.