Dálniční most přes ŽST Uhersko

Abstract

Tato práce se zabývá návrhem dálničního mostu přes železniční stanici v obci Uhersko. Ze 4 navržených variant je vybráno řešení se síťovým obloukem s předpjatou betonovou mostovkou, kterým se zabývá tato bakalářská práce. Rešerše se v návaznosti na vybranou variantu věnuje obloukovým mostům s dolní mostovkou a porovnání různých uspořádání závěsů. Praktická část se zabývá konkrétním návrhem mostu se síťovým obloukem, který je předběžně posouzen v definitivním působení na konci životnosti. Poslední kapitola je zaměřena na postup výstavby, který je variantně navržen metodou podélného vysouvání a metodou rotace. Obě složité metody jsou zvoleny na základě požadavku na minimalizaci výluk na železniční trati. Na závěr jsou oba postupy porovnány a je zvolena výsledná metoda pro výstavbu mostu.

This thesis presents the design of a highway bridge over the railway station in Uhersko municipality. There are 4 variants from which a final variant is chosen, presenting the solution with network arch with prestressed concrete tie, discussed in this thesis. Following the selected variant, the research focuses on tied arch bridges and compares different types of hanger arrangement. The practical part deals with a specific design of a bridge with network arch, which has been preliminary assessed in the final stage of lifetime period. The last chapter presents the process of construction, which is alternatively designed by a method of longitudinal launching and a method of rotation. Both complicated methods were chosen based on the requirement of minimalization of traffic closures on the railway. The conclusion compares both and choses the final method for construction.