Most Brunsbecke na A45

Abstract

Zadáním práce je alternativní návrh řešení mostu Brunsbecke na německé dálnici A45. Obsahem zadání je variantní řešení s volbou výsledné varianty. Pro finální variantu je zpracován podrobný návrh a posouzení nosné konstrukce zohledňující fáze provádění. Závěrem práce je proveden zjednodušený návrh a posouzení konstrukcí spodní stavby. Zpracovaná výkresová část je přílohou této práce. Výsledná varianta je tvořena dvojicí betonových předpjatých komorových nosníků o devíti polích s délkou typického pole 63,0 m. Předmětem práce je návrh a posouzení pravé nosné konstrukce v půdorysném oblouku o poloměru 1 805,0 m a podélném sklonu 4,039 %. Délka mostu je navržena na 560,9 m, délka nosné konstrukce 538,5 m a délka přemostění 532,5 m. V nejvyšším bodě se konstrukce nachází 79,1 m nad terénem. Spodní stavba mostu je tvořena opěrami, pilíři a konstrukcí lomeného oblouku.

The assignment of diploma thesis is an alternative design of the Brunsbecke bridge on the German A45 motorway. The content of the assignment is a variant solution with the choice of the final variant. For the final variant, a detailed design and calculations of the structure is made, including the construction phases. At the end of this thesis there is a simplified design and calculations of the foundations. The bridge drawings are attached to this work. The final variant consists of a pair of concrete prestressed box girder beams, made on 9 spans, with a length of typical span of 63,0 m. The subject of the thesis is the design and calculations of the right structure, which is horizontal curved with a radius of 1 805,0 m and in a longitudinal slope of 4,039%. The length of the bridge is 560,9 m, construction itself is 538,5 m long and the length of the bridging is 532,5 m. At the highest point, the structure is 79,1 m above the terrain. The foundations of the bridge are made up of abutments, piers, and an ogive arch construction.