Hodnocení evakuace osob z vlakového vozu CityElefant

Abstract

Diplomová práce se zabývá problematikou evakuace osob z železničních kolejových vozidel při mimořádné události. Teoretická část práce je zaměřena na současný stav poznání a rešerši dostupné literatury. V teorii je nastíněna problematika evakuace jako takové, specifika evakuace osob z kolejových vozidel, parametry ovlivňující celkový čas evakuace osob z vozu a přehled již provedených experimentů evakuace osob z vlaku společně s poznatky, které tyto zkoušky přinesly. Na základě teoretických znalostí byly sestaveny evakuační scénáře pro praktickou část této práce, kterou je realizace a vyhodnocení experimentu evakuace osob z vloženého vozu řady 071 jednotky EPJ471 (dvoupodlažní jednotka CityElefant). Tato práce se zabývá zkoumáním vlivu složení evakuované skupiny, šířky vnitřního koridoru na úrovni výstupu a typu výstupu z vozu na celkovou dobu evakuace. Dále jsou vyhodnocena data týkající se pohybu osob ve voze, jako jsou tok osob či jejich rychlost pohybu, kooperace mezi cestujícími při evakuaci či způsob překonávání výstupu z vozu. V závěru práce je uveden příklad aplikace experimentálních dat pro účely matematického modelování pohyb osob ve formě porovnání vybraných experimentálních výsledků s matematickými modely stejných evakuačních scénářů, které jsou výsledkem související diplomové práce Citlivostní analýza modelů evakuace osob z vlakového vozu (Kuklík, 2019).

The diploma thesis deals with the issue of evacuation of passengers from railway rolling stock in emergency. The theoretical part of the thesis is focused on the current state of art and on the research of available literature. The theoretical part of the thesis is focused on the current state of art and on the research of available literature, which outlines evacuation issues, specifics of evacuation of passengers from a rolling stock, including parameters influencing the total evacuation time, and knowledge which these experiments have brought. This theoretical background was used to create evacuation scenarios for the practical part of this work, which is the realization and evaluation of the evacuation experiment of passengers from the CityElefant. This thesis deals with the study of the influence of composition of the evacuated group, the width of the corridor and the type of output from the car for the total evacuation time. In addition, are evaluated data on the movement of people in a car, such as the flow rate of people or their speed of movement, cooperation between passengers during evacuation or how to overcome the exit from the car. The conclusion of the thesis is an example of the application of experimental data for the purposes of mathematical modeling of the movement of persons in the form of comparison of selected experimental results with mathematical models of the same evacuation scenarios resulting from the related diploma thesis Sensitivity analysis of evacuation models from a train vehicle (Kuklík, 2019).