Provozní bezpečnost pozemního odbavení letadel

Novotný David

Safety of Aircraft Ground Handling Operations

Type of document

BAKALÁŘSKÁ PRÁCE
BACHELOR THESIS

Author

Novotný David

Supervisor

Stojić Slobodan

Opponent

Havíř Radomír

Field of study

Letecká doprava

Study program

Technika a technologie v dopravě a spojích

Institutions assigning rank

ústav letecké dopravy

Defended

2018-09-20

Rights

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html.
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html.

Metadata

Show full item record

Abstract

Tato práce se zabývá procesy probíhajícími při pozemním odbavení letadel. Zkoumá rizika jednotlivých odbavovacích procesů, porovnává je s předpisy pro pozemní odbavení a hodnotí, jak moc závažná tato rizika v celém procesu odbavení jsou. Poté se snaží tyto procesy namodelovat pomocí modelovací metody STAMP, při níž se určují řídící prvky daného procesu, v nichž lze odstranit jednotlivá rizika. Na závěr jsou navrženy bezpečnostní bariéry pro úplné odstranění nebo alespoň minimalizování výskytu těchto rizik.

This thesis deals with processes during aircraft ground handling operations. It explores risks of particular handling processes, compares them with existing regulations and assesses, how serious these risks are for the entire ground handling process. Then it tries to model these processes with the STAMP method, which determines the control elements of the whole process, where the particular risks can be eliminated. Finally, some safety constraints are proposed for complete removal or at least minimization of these risks.