Komplementární pasivní metoda monitorování cílů

Konečný Filip

Complementary Passive Target Monitoring Method

Typ dokumentu

diplomová práce
master thesis

Autor

Konečný Filip

Vedoucí práce

Pleninger Stanislav

Oponent práce

Lipták Tomáš

Studijní obor

Provoz a řízení letecké dopravy

Studijní program

Technika a technologie v dopravě a spojích

Instituce přidělující hodnost

ústav letecké dopravy

Práva

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Zobrazit celý záznam

Abstrakt

Předmětem diplomové práce s názvem "Komplementární pasivní metoda monitorování cílů" je ověřit myšlenku, zda je možné určovat polohu letícího letadla, které není vybavené systémem ADS-B, na základě vyhodnocení mód S odpovědí, při současné znalosti azimutů dotazujících se radarů, získaných pomocí referenčního letícího letadla, které je systémem ADS-B vybaveno. V práci jsou vysvětleny nezbytné pojmy a souvislosti vztahující se k dané problematice a je navržen postup, na jehož základě lze testovat přesnost komplementární metody. Vypočtené hodnoty jsou zdokumentovány statisticky a zjištěná nepřesnost metody je rozebrána chybovou analýzou.

The subject of the paper "Complementary passive target monitoring method" is to describe a method that determines a position of a non-ADS-B equipped aircraft based on the evaluation of Mode S responses, while knowing the azimuths of the interrogating radars obtained by a reference aircraft that is equipped with the ADS-B. The aim of the paper is to explain important concepts and contexts related to the given issue. The paper proposes a procedure on the basis of it is possible to test the accuracy of the complementary method. The calculated values are statistically evaluated and the inaccuracy of the method is analyzed by error analysis.