Návrh cyklistické doprovodné infrastruktury na území MČ Praha 7

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá návrhem cyklistické doprovodné infrastruktury na území Městské části Praha 7. Hlavním problémem řešeným v práci je nedostatečný počet stojanů k odkládání jízdních kol ve městě. Kromě nedostatečného počtu stojanů je často problémem i jejich nevhodné umístění z hlediska bezpečnosti i dostupnosti cílové lokality. S tímto problémem se v současnosti potýká mnoho evropských měst, proto jsou v jedné z kapitol uvedeny i příklady řešení jak v českých, tak v zahraničních městech. Městská část Praha 7 se rozhodla tuto situaci řešit a v následující dokumentaci jsou vybrány vhodné lokality pro umístění stojanů. Tyto lokality byly určeny s ohledem na cíle cyklistické dopravy a také jako doplnění, či částečné nahrazení stávající nevyhovující sítě cyklostojanů. Dále je v dokumentaci řešeno inženýrské zpracování z hlediska funkčnosti stojanů a kolize s inženýrskými sítěmi. V tomto šetření bylo předběžně vybráno 40 lokalit, ze kterých byly některé z nich v průběhu posuzování shledány jako nevhodné. Druhým řešeným problémem v práci je otázka veřejného sdílení kol v Praze. Toto sdílení je obecně známé jako bikesharing. Jedná se o systém, který se osvědčil v řadě evropských měst a v Praze je rovněž jeho realizace v brzké době plánována. V rámci vytváření dokumentace studie proveditelnosti bylo nutné najít vhodné lokality pro umístění výpůjčních stanovišť a toto umístění posoudit z hlediska kolize s inženýrskými sítěmi. Na území MČ Praha 7 bylo ve výsledku umístěno 33 stanovišť, z nichž některá jsou řešena ve více variantách.

This thesis focuses on suggestion of accompanying cyclist infrastructure in Prague 7. The main problem to deals with is where to put the bikes aside in the city. There is not sufficient number of racks and the existing racks are inappropriate for their location and unsafe surroundings. Many European cities deals with the same situation, therefore one of the chapters contains examples of other Czech as well as foreign cities. Prague 7 decided to focus on this situation, therefore the documents with possible rack locations are part of this work. These locations were chosen with focus on cyclist traffic aims as well as addition to and partial replacement of current insufficient infrastructure. Moreover, there is engineering solution of functional side of racks as well as collision with utilities. From the primarily chosen 40 locations, some were rejected for the inconvenience of place. Secondly, this work focuses on publicly shared bicycles, commonly known as bikesharing, in Prague. This system, popular in many European cities, is planned to be implemented in Prague. Again, the ideal locations needed to be chosen and assessed for possible collision with utilities. In Prague 7, there were located 33 racks, some with possible variants.