Vliv ražeb tunelů Metra I.D1a na povrchovou zástavbu

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá vlivem ražeb tunelů metra ID1a na povrchovou zástavbu a způsoby jeho minimalizace. Dále se věnuje optimalizaci modelování svorníků a injektáže, a jejich následnému porovnáním s geotechnickým monitoringem. Práce se zaměřuje na tunel obratových kolejí a technologický tunel budoucí stanice metra D Pankrác. Tyto objekty se nachází pod výškovou administrativní budovou Enterprise v oblasti kopaninských břidlic. Numerická analýza byla provedena pomocí metody končených prvků v programu GEO5.

This bachelor thesis adresses the impact of tunelling of metro D line on surface development and explores methods for minimizing these effects. Additionally, it investigates the optimization of modeling bolted areas and grouting, with subsequent comparison to geotechnical monitoring data. The focus of this thesis is pn the turntable tracks and utility tunnel of the prospective Panrkác D station. These structures are located beneath the Enterprise high-rise office building in the Kopanina shale formation. Numerical analysis was conducted using the finite element method in GEO5 software.