Koncepční návrh motorizovaného větroně

Abstract

Cílem této diplomové práce byl konceptuální návrh univerzálního vysoce výkonného dvoumístného větroně vybaveného hybridním pohonným systémem. Návrh, který kombinuje elektrický motor (FES) a spalovací motor (ICE), klade důraz na výkon, schopnost samostatného vzletu a bezpečnost v náročných podmínkách, jako jsou horské oblasti. Hybridní systém poskytuje spolehlivý výkon pro kritické fáze letu, prodlouženou výdrž a provozní flexibilitu. Z aerodynamické analýzy vychází maximální klouzavost 52, což překonává stanovený cíl a činí kluzák vhodným pro soutěže FAI. Budoucí zlepšení zahrnují vývoj moderních profilů křídel a možnost dobíjení baterií z ICE.

The aim of this thesis was the conceptual design of a versatile high-performance two-seater sailplane equipped with a hybrid propulsion system. Integrating an electric motor (FES) and an internal combustion engine (ICE), the design prioritizes performance, self-launch capability, and safety in challenging conditions, such as mountainous regions. The hybrid system provides reliable power for critical phases, extended flight endurance, and operational flexibility. From aerodynamic analysis results a maximum glide ratio of 52, surpassing the design target and making the sailplane suitable for FAI competitions. Future improvements include the development of modern airfoil profiles and the exploration of ICE-powered battery recharging.