CFD výpočty proudění tekutin s aplikací na model motocyklu
CFD Calculations of Fluid Flow with Application to Motorcycle Model
Type of document
diplomová prácemaster thesis
Author
Vojtěch Thums
Supervisor
Vyčichl Jan
Opponent
Kuklová Jana
Study program
Dopravní systémy a technikaInstitutions assigning rank
katedra dopravních prostředkůRights
A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.htmlVysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Metadata
Show full item recordAbstract
Diplomová práce se zabývá CFD simulacemi obtékání vzduchu okolo závodního motocyklu. Vychází z potřeby zlepšení konstrukce nového motocyklu vyvíjeného studentským týmem CTU Lions. Práce přináší stručný teoretický základ pro CFD analýzu, který je následně použit pro řešení CFD vzorových benchmark úloh ve 2D a 3D prostředí, jež jsou klíčové pro správné nastavení CFD simulací proudění vzduchu kolem modelu motocyklu. Výsledky simulací jsou validovány s experimentálně naměřenými daty. Poznatky a postupy vytváření numerických simulací, které jsou v teto práci popsány, budou využity při konstrukčním vývoji nového motocyklu. This thesis deals with Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations of air flow around a racing motorcycle. It is based upon the need to improve the design of a new motorcycle being developed by the CTU Lions student team. The thesis provides a brief theoretical basis for CFD analysis. This theoretical basis is then used to solve CFD benchmarking problems in 2D and 3D environments, which in turn are crucial to enable the proper setup of CFD simulations of airflow around a motorcycle model. The simulation results are validated with experimentally measured data. The knowledge and procedures for creating numerical simulations described in this thesis will be used in the design development of a new motorcycle.