Návrh systému pro detekci laserového útoku na přistávající letadlo

Abstract

Ozařování letadel laserovými svazky nabývá v posledních letech na intenzitě. Boj s tímto nebezpečným fenoménem je velmi nesnadný, v současné době limitovaný na vyhledávání pachatele pomocí vrtulníků bezpečnostních složek. Jejich posádkám však hrozí stejné nebezpečí jako posádkám ostatních letadel - oslnění, dočasná ztráta zraku či orientace a snížení schopnosti bezpečně pilotovat letadlo. Tato práce přináší alternativní přístup k tomuto problému v podobě bezpilotního systému, který může vykonat stejnou práci jako posádka vrtulníku, avšak s menšími riziky a za zlomek ceny. Bezpilotní letadlo lze provozovat i v blízkosti letišť, tedy tam, kde k incidentům s lasery dochází nejčastěji. Jsou zde představeny konkrétní letové scénáře, které lze pro tyto detekční lety použít. Byla také identifikována omezení, na která tato práce naráží a pro která byla navržena eliminující opatření. Výstupy zde prezentované jsou obecně aplikovatelné, při použití v zahraničí je však nutno vzít v úvahu místní legislativu. Výsledkem je závěr, že detekce laserových svazků, vyskytujících se v okolí letišť, pomocí bezpilotních systémů, ač mající své limitace, je možná a za určitých podmínek proveditelná i za současného stavu legislativy a technologického pokroku.

Irradiation of aircraft with laser beams has been gaining momentum in recent years. The fight against this dangerous phenomenon is very difficult, currently limited to the search for the perpetrator by helicopters of the security forces. Their crews, however, face the same dangers as the crews of other aircraft - glare, temporary loss of vision or orientation, and reduced ability to safely pilot the aircraft. This paper presents an alternative approach to this problem in the form of an unmanned system that can perform the same task as a helicopter but with fewer risks and at a fraction of the cost. The unmanned aircraft can also be operated near airports, where laser incidents occur most frequently. Specific flight scenarios usable for these detection flights are presented. The limitations encountered in this work have also been identified and elimination measures have been proposed for these limitations. The findings presented here are generally applicable, but local legislation must be taken into consideration when used for abroad operations. As a result, it is concluded that the detection of laser activity, occurring in the vicinity of airports, utilizing unmanned aerial systems, although having its limitations, is possible and, under certain conditions, feasible even under the current state of legislation and technological advances.