Studie proveditelnosti: Elektromobilita na Letišti Václava Havla Praha

Abstract

Diplomová práce „Studie proveditelnosti: Elektromobilita na Letišti Václava Havla Praha“ je zaměřena na porovnání a zhodnocení vhodných variant výstavby nabíjecích stanic pro elektromobily. Projekt výstavby nabíjecího hubu je zamýšlen vybudovat v severní části areálu letiště. Práce je rozdělena na teoretickou, metodologickou a praktickou část. Teoretická část popisuje projektový management a strukturu studie proveditelnosti. Metodologická část je zaměřena na elektromobilitu a její postupný vývoj v ČR i celé EU. Praktická část se věnuje zpracování rámcové technickoekonomické studii proveditelnosti pro projekt výstavby nabíjecího hubu. Ke zjištění objektivní poptávky a stanovení kapacitního využití byly analyzovány data o průjezdech na letišti v reprezentativním roce 2019, před koronavirovou krizí, kdy počet cestujících dosahoval dosavadního maxima. V závěru práce je uvedeno vyhodnocení posuzovaných variant vhodných pro realizaci. Pro nejvhodnější variantu byly porovnány náklady a výnosy v případě, že by se Letiště Praha rozhodlo nechat provozování nabíjecího hubu na externím subjektu.

Diploma thesis “Feasibility study: Electromobility at Václav Havel Airport Prague” is focused on comparing and evaluating suitable options for the construction of charging stations for electric cars. The charging hub construction project is intended to be built in the northern part of the airport area. The work is divided into theoretical, methodological and practical part. The theoretical part describes project management and the structure of the feasibility study. The methodological part is focused on electromobility and its gradual development in the Czech Republic and the entire EU. The practical part is devoted to the preparation of a framework technical-economic feasibility study for the charging hub construction project. In order to determine objective demand and determine capacity utilization, data on airport transits in the representative year of 2019, before the coronavirus crisis, when total number of passengers reached an all-time high, were analyzed. At the end of the thesis, an evaluation of assessed variants suitable for implementation is given. For the most suitable variant, costs and revenues were compared in the event that Prague Airport decided to leave the operation of the charging hub to an external entity.