Specifika zásahu složek IZS při havárii výletního plavidla

Abstract

Řešení této bakalářské práce přináší návrh vytvoření typové činnosti, které by mělo přispět ke zlepšení záchranných a likvidačních přací při mimořádné události a fakticky tak vést ke snížení škod na zdraví a majetku. Jedná se zejména o nasazení sil a prostředků na a pod vodní hladinou. V teoretické části jsou představeny specializované útvary a prostředky policie České republiky a Hasičského záchranného sboru ČR. Dále se zabývám vlivem vodního prostředí na lidský organizmus a s tím spojených možných rizik při záchraně osob. V Praktická části jsou analyzovány dostupné postupy a metody zabývající se problematikou vodních záchranných prací s důrazem na potápěčské činnosti. Na jejich základě jsem navrhla metodiku pro vyprošťování osob z vraku lodi. Tyto postupy jsem následně aplikovala na modelovou situaci havárie výletního plavidla na řece Vlavě a uvedeny do kontextu případů v Itálii, Rusku, Thajsku a Číně. V závěru práce jsou shrnuty možná úskalí zásahu a doporučeno vytvoření nových organizačních a metodických postupů.

The goal of this bachelor thesis is to improve the efficiency of water rescues during extraordinary, mass casualty events by devloping new methodologies and applying those to a prototype scernaio of a cruise ship wreck on the Vltava River. This paper focuses in particular on the use of tactics and means on and below the water surface. The theoretical part introduces specialized units of the Czech Police and the Fire Rescue Service of the Czech Republic. Furthermore, this work takes into account the influence of the aquatic environment on the human organism and the associated risks in rescuing people. The practical part analyzes currently available procedures and methods used in dealing with water rescue work based on an emphasis in diving activities, which are then used to create a new methodology for rescuing people from a shipwreck. In turn that methodology is applied to the work's model scernaio of a cruise ship crash on the Vltava River, taking into account prior water accident instances in Italy, Russia, Thailand and China. At the conclusion of the thesis, possible pitfalls of intervention are summarized and new organizational and methodological procedures are recommended.