Návrh a konstrukce vyvážení klikového mechanismu zkušebního jednoválce

Abstract

Teoretická část bakalářské práce se zabývá problematikou vyvažovaní jednoválcového motoru, popisuje kinematiku a dynamiku klikového mechanismu. Část praktická se zabývá úpravou klikové hřídele pro jednoválcový motor z výkresu pro motor čtyřválcový, vyvážením setrvačných sil od rotačních a posuvných sil I. řádu pomocí vývažků na klikové hřídeli a dvou vyvažovacích hřídelů. Dále se zabývá návrhem pohonu vyvažovacích hřídelí pomocí ozubeného řemene a konstrukcí těchto hřídelů a jejich uložením do svařované skříně, tvorbou veškerých CAD modelů a následně tvorbou technické dokumentace hlavních dílů a sestav.

Theoretical part of bachelor thesis focuses on balancing of single-cylinder engines, it describes kinematics and dynamics of crank mechanism. Pracital part focuses on modification of crankshaft for single-cylinder engine from technical documentation of four cylinder crankshaft, balancing of forces from rotating and reciprocating masses of first order by crankshaft counterweights and two balancing shafts. Further it deals with design and construction of timing belt wich drives balancing shafts, their mounting to welded casing and creating CAD models of all parts and subsequently technical documentation of key parts and assemblies.