Dálniční integrovaný most

Abstract

Předmětem této diplomové práce je návrh a posouzení integrované konstrukce dálničního mostu přes silnici III/00312 spadajícího do stavby 511 v úseku Běchovice - D1 v 76,0. kilometru. Dálnice v místě mostu je vedena v půdorysném oblouku R = 900 m s jednostranným příčným sklonem 5%. Trasa komunikace je v tomto místě vedena přibližně v úrovni terénu, přemosťovaná překážka je v hlubokém zářezu. Integrovaná konstrukce byla navržena, protože se jedná o spolehlivé a ekonomické řešení s minimálními nároky na údržbu a s minimálními celoživotními náklady. Rovněž bylo nutno navrhnout konstrukci s malou stavební výškou. Most se skládá ze dvou samostatných rovnoběžných konstrukcí, každá z nich je určena pro jeden jízdní pás dálnice. Most má jedno pole o rozpětí 31,5 m v ose komunikace. Nosná konstrukce je monolitická z dodatečně předpjatého betonu s dvoutrámovým příčným řezem, vetknutá do monolitických, rovněž předpjatých, poddajných koncových podpěr. Most je založený hlubinně na vrtaných velkoprůměrových pilotách. Součástí diplomové práce je technická zpráva, statický výpočet a výkresová dokumentace integrovaného dálničního mostu.

The aim of this master thesis is a design of a motorway bridge over the road III/00312. The bridge in chainage km 76,0 is a part of a motorway segment „Běchovice – D1“. The motorway in the place of the bridge is in a horizontal curvature with a radius of 900 m with a transverse slope of 5 %. The motorway is here approximately at the level of the surrounding terrain, the bridged road is in deep excavations. Integral bridge was chosen because it is a reliable and economic structure with low maintenance needs and low whole-life costs. Also a small depth of the cross section was needed. The bridge is subdivided into two parallel structures – each of them is intended for one direction of the motorway. The bridge has one span of the length of 31,5 m. Superstructure of the bridge is cast-in-situ, post-tensioned, with a double-T cross section, fixed to flexible, cast-in-situ, post-tensioned frame supports. The bridge has deep foundations with bored large-diameter piles. The master thesis is composed of a technical report, structural analysis and drawings of the integral motorway bridge.