Logistický projekt pro manipulaci s prázdnými paletami a podvozky

Lukáš Melo

Logistics Project For Handling Empty Pallets And Chassis

Typ dokumentu

diplomová práce
master thesis

Autor

Lukáš Melo

Vedoucí práce

Volek Josef

Oponent práce

Zachař Viktor

Studijní obor

Logistika a řízení dopravních procesů

Studijní program

Technika a technologie v dopravě a spojích

Instituce přidělující hodnost

ústav logistiky a managementu dopravy

Práva

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Zobrazit celý záznam

Abstrakt

Tato práce se zabývá procesem depárování prázdných palet a podvozků ve společnosti Škoda Auto a.s. V práci byla nejdříve provedena analýza současného stavu logistiky a toku podvozků a palet. Dále byly navrženy a popsány možné technologie, které by proces depárování automatizovaly, byly porovnány efekty těchto technologií se současným stavem a byla provedena analýza možných rizik. V závěru práce byla popsána technologie, která byla vybrána a následně implementována do provozu.

This thesis deals with the process of separating pallets and chassis at Škoda Auto a.s company. First of all, an analysis of the current state of logistics and flow of chassis and pallets was performed. Further in this thesis were proposed and described possible technologies, which would automate the separating process, the effects of these technologies were compared with the current state and analysis of possible risks was performed. At the end of this thesis, selected and implemented technology was described.