Rekonstrukce železniční tratě č.325 v úseku žst. Štramberk (mimo) - žst. Veřovice (včetně)

Abstract

V této diplomové práci byly vypracovány varianty rekonstrukce železniční tratě č. 325 v úseku Štramberk (mimo) - Veřovice (včetně). Současně byla řešena rekonstrukce železniční stanice Veřovice. První varianta je vedena s cílem minimálních posunů od osy stávající železniční trati. Druhá varianta je řešena s cílem zvýšení traťové rychlosti na 60 km/h a je vedena v krátkých přeložkách trati. Vedení třetí varianty je velkorysé a umožňuje maximální rychlost 80 km/h.

In this diploma thesis are drawn alternatives of reconstruction of railway line 325 in section Štramberk (excluded) - Veřovice (included). The reconstruction of Veřovice railway station was solved in three possibilities. The first variant is guided with the aim of minimal displacements from the axis of the existing railway line. The second alternative is designed to increase the line speed to 60 km / h and is guided in short re-tracking of the existing line. The third variant is generous and allows a maximum speed of 80 km / h.