Stanovení zatížitelnosti nosné konstrukce mostu přes Vltavu u Zvíkova

Holub Marek

Determination of load bearing capacity of superstrucutre of the bridg eover Vltava river at Zvíkov

Typ dokumentu

MAGISTERSKÁ PRÁCE
MASTER'S THESIS

Autor

Holub Marek

Vedoucí práce

Šafář Roman

Oponent práce

Šašek Ladislav

Studijní obor

Konstrukce a dopravní stavby

Studijní program

Stavební inženýrství

Instituce přidělující hodnost

katedra betonových a zděných konstrukcí

Obhájeno

2017-02-16

Práva

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html.
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html.

Metadata

Zobrazit celý záznam

Abstrakt

Práce se zabývá detailnějším přepočtem zatížitelnosti Zvíkovského Vltavského mostu. Konstrukce je posouzena z hlediska původní normy a pro srovnání dle Eurokódu. Dále je vypočtena zatížitelnost podle aktuální normy. Do výpočtu je zahrnut vliv výstavby letmou betonáží, dotvarování a smršťování a dlouhodobé i krátkodobé ztráty předpětí. V druhé části je posouzena spodní stavba pro nejnižší získanou zatížitelnost.

The subject of the diploma thesis is more detailed calculation of the load bearing capacity of the bridge, which leads over the Vltava River valley. Structure is calculated according to original codes and compared to valid EN codes. Calculation takes into account the process of free cantilever method, creep and shrinkage and long-term losses in prestressed tendons. Second part contains verification of the substructure using the smallest calculated load bearing capacity of the bridge.