Chování Losího mostu při účinku brzdných sil

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá vyhodnocením brzdných zatěžovacích zkoušek železničního ocelového mostu mezi obcemi Dynín a Horusice, známém také pod názvem "Losí most". Tento most byl založen do velmi obtížných geologických podmínek, a tak byla projektantem navržena zatěžovací zkouška pro ověření dostatečné tuhosti spodní stavby při účinku vodorovných brzdných sil. První část práce se věnuje popisu mostu a zatěžovací zkoušce. Ve druhé části je popsán způsob vyhodnocení zkoušek a třetí část práce se zabývá numerickým modelem a jeho validaci za účelem přiblížení se skutečnému chování mostu. Na tomto modelu je poté sledována odezva konstrukce na zkušební zatížení.

The aim of this thesis is to evaluate braking load tests of the steel railway bridge between Dynin and Horusice towns, also known as the "Elk bridge". This bridge was based in very difficult geological conditions, that was the reason why the designer proposed the load test to verify the stiffness of the substructure under the effect of horizontal braking forces. The first part is devoted to the description of the bridge and load test. The second section describes the evaluation method and the third part deals with the the numerical model and validation, so that it is as close as possible to the real behavior of the bridge. This model then serves to observe the response of the construction to the test load.