Vliv stylu jízdy českých a německých řidičů na kapacitu okružních křižovatek

Abstract

Předmětem diplomové práce Vliv stylu jízdy českých a německých řidičů na kapacitu okružních křižovatek je prověření hypotézy, podle které bývá výsledná kapacita českých okružních křižovatek často nižší, než by měla být na základě teoretických výpočtů. Tento nesoulad může vznikat z důvodu, že základní teoretický model TP 234 Posuzování kapacity okružních křižovatek používaný v České republice vychází z metodiky německé směrnice Handbuch für die Bemessung von Strassenverkehrsanlagen (HBS) a způsob jízdy německých a českých řidičů se může v jistých ohledech lišit. Cílem práce je danou hypotézu na základě provedených průzkumů podpořit nebo případně vyvrátit.

The subject of the master's thesis Impact of driving style of Czech and German drivers on roundabout capacity is verification of following hypothesis: it is a frequent occurrence that the real capacity of Czech roundabouts appears lower than it supposed to be according to calculations. One of the possible explanations is a fact that the basic theoretical model used in the Czech Republic for capacity calculation of roundabouts, the TP 234 Assessment of capacity of roundabout, results from a methodology of German standards Handbuch für die Bemessung von Strassenverkehrsanlagen (HBS) and the behaviour of German and Czech drivers might be slightly different in particular situations. The aim of the thesis is to validate or disprove the hypothesis on the basis of the accomplished surveys.