Vyhodnocení spotřeby energie v osobní dopravě

Abstract

Práce se zabývá závislosti energie spotřebované na dopravu na hustotě osídlení. Práce si klade za cíl na základě dotazníkového šetření získat data o frekvenci, délce cest a druhu použitých dopravních prostředků pro jednotlivé účely cest v lokalitě metropolitního typu s vysokou hustotou osídlení a v lokalitě s malou hustotou osídlení v zázemí velkoměsta. Ze získaných dat a vypočtených hodnot měrné spotřeby energie pro jednotlivé druhy dopravních prostředků následně ověřit hypotézu, že v území metropolitního typu s vysokou hustotou osídlení je spotřeba energie na dopravu nižší než území v zázemí metropole s malou hustotou osídlení.

This thesis deals with the dependence between energy consumption in transport and population density. The aim of the thesis is to gain the data about frequency, distance between points of interest and means of transports used for every single purpose of the trips. The author considers two types of areas, the metropolitan area with high population density and suburban area with low population density. The data are gained by survey. Furthermore, based on gained data and calculated values of specific energy consumption for every single mean of transport, the thesis wants to verify the hypothesis that energy consumption is lower in the metropolitan with high population density than in suburban areas, which are characterized by low population density.