Využití VFR letišť s RNP APCH jako zálohy pro velká letiště

Abstract

Táto diplomová práca rozoberá problematiku možnosti využitia VFR letísk s RNP APCH ako zálohy pre veľké letiská. Primárnym cieľom tejto práce je vytvorenie analýzy, ktorá hodnotí vhodnosť využitia takejto idei a pojednáva o najvhodnejších letiskách na jej realizáciu. Táto práca obsahuje základnú charakteristiku RNP APCH s definovaním charakteristík LPV priblíženie a jeho pozície v rámci RNP APCH. Tiež je tu obsiahnutá podrobná analýza VFR letísk v Českej republike s definovaním, ktoré letiská sú pre túto tému podstatné viac ako ostatné. Rovnako je tu spomenuté vybavenie VFR letísk so zameraním na vybavenie podstatné pre priblíženie s vertikálnym vedením a vybavenie, ktoré by mohlo byť potrebné pre možnú IFR prevádzku. Na to plynule nadväzuje definovanie minimálneho vybavenia pre letisko s vertikálnym vedením a návrh dodatočného vybavenia pre VFR letisko, na ktorom bude zvýšený pohyb IFR prevádzky. V závere práce sa nachádza už spomínaná analýza využitia tejto problematiky aplikovaná na štyri veľké letiská v Českej republike a možné problémy spojené s prevádzkou IFR na VFR letiskách. Základné zdroje informácii pre túto prácu sú VFR príručka Českej republiky a platné letecké predpisy rady L. Získané informácie boli postupne roztriedené podľa hodnoty relevancie pre túto prácu a spracované štatistickou metódou. Následne boli tieto údaje posúdené komparačnou analýzou, ktorej výstupom boli jednotlivé čiastočné závery. Tieto sú na konci práce zosumarizované a aplikované v praxi pri výbere záložných letísk pre už spomínané štyri veľké letiská.

This thesis is focused on use of VFR aerodromes with RNP APCH as backup for big airports. Primary goal of the document is creating analysis which evaluates use of this idea and suggests the most suitable aerodromes for implementation LPV procedure. This thesis contains basic characteristics of RNP APCH with definition of LPV approach and his place amongst RNP APCH. Also, there is detailed analysis of VFR aerodromes within Czech Republic with comparison which aerodromes are more suitable then others in this case. There is also mentioned equipment of existing VFR aerodromes focused on equipment needed for safe approach with vertical guidance and equipment possibly needed for possible IFR traffic. After that, this thesis follows with basic equipment needed for safe execution of approach with vertical guidance and suggestion for additional equipment for VFR aerodrome with higher amount of IFR traffic. At the end of the thesis is described the earlier-mentioned final analysis of use of this topic applied to the four big airports in Czech Republic and some possible troubles that it may encounter during such an operation. Basic sources of informations were VFR manual of Czech republic and national aviation regulations of L-series. Gathered information were additionally selected by the amount of relevance and processed by statistics method. Next step was to analyse this information to gather first conclusions. These conclusions were summarised at the end of the thesis and applied in practice to suggest the best suited VFR aerodromes as backup for four big airports in Czech Republic.