Návrh rekonstrukce mostu přes Ohři v Lokti

Abstract

Předmětem bakalářské práce je alternativní návrh mostu přes řeku Ohři v Lokti s ohledem na minimalizaci uhlíkové stopy. Práce se skládá ze tří hlavních částí. První část se zabývá návrhem různých variant a výběrem vhodných variant na základě zvolených hledisek. V druhé části jsou vybrané varianty zhodnoceny z hlediska uhlíkové stopy, která vznikne ve fázi výstavby. Ve třetí části je pro zvolenou nejvhodnější variantu mostu realizovaného letmou betonáží navrženo předpětí vahadel pro všechny fáze výstavby a předpětí konstrukce kabely spojitosti k zajištění funkčnosti konstrukce v provozní fázi, přičemž vahadlové kabely jsou navrženy ručním výpočtem a kabely spojitosti iteračním způsobem v softwaru. Pro fáze výstavby je konstrukce posouzena v mezních stavech použitelnosti a mezních stavech únosnosti. Ve třetí části jsou také navrženy a posouzeny pilíře. Návrh ložisek, závěrů, opěr a založení není předmětem práce.

The subject of this bachelor's thesis is an alternative design of a bridge over the Ohře River in Loket with a focus on minimizing the carbon footprint. The thesis consists of three main parts. The first part deals with the design of different variants and the selection of the most suitable variants based on chosen criteria. In the second part, the selected variants are evaluated in terms of the carbon footprint generated during the construction stage. The third part focuses on the most suitable variant that is constructed by using the balanced cantilever method. For this variant, cantilever prestressing is designed for all construction stages and continuity cable prestressing is proposed to ensure the functionality of the bridge in the use stage. The cantilever cables are designed using manual calculations, while the continuity cables are designed iteratively using software. The structure is assessed to satisfy the criteria of the serviceability limit state and the ultimate limit state in the construction stage. The third part also includes the design and assessment of the piers. The design of bearings, expansion joints, abutments and foundations is not within the scope of this thesis.