Vliv uspořádání spodní stavby mostu na kombinovanou odezvu bezstykové koleje

Abstract

Práce je zaměřena na studium fenoménu kombinované odezvy koleje (interakce koleje a mostu). Rešeršní část postupně popisuje obecné charakteristiky koleje, mostních objektů se zaměřením na spodní stavbu a následně je dává do společného rámce uvedením do problematiky samotné kombinované odezvy. Popsán je přístup k posuzování kombinované odezvy podle příslušných norem a předpisů platných v České republice. Praktická část obsahuje postup pro posouzení interakce bezstykové koleje a mostu v prostřední konkrétního software (midas Civil). Na několika modelových příkladech je provedena parametrická studie vlivu uspořádání spodní stavby mostu na kombinovanou odezvu bezstykové koleje.

This paper aims at combined response (track-bridge interaction) phenomenon research. The first part describes the general characteristics of railway track, and bridge structures with a focus on the substructure and puts these two topics into general context when track-bridge interaction is being introduced. Track-bridge interaction assessment is described using Czech State Standards and technical standards of the (Czech) Railway Infrastructure Administration. The second part contains a description of the method of track-bridge interaction evaluation using specific software (midas Civil). Using several real examples, a parametric study of substructure arrangement impact on track-bridge interaction is shown.