Systémová bezpečnostní analýza evakuačních strategií pro PRM

Abstract

V případě nouzové situace na letišti je klíčové, aby nouzové a evakuační procesy nejenže splňovaly přijatelnou úroveň bezpečnosti, ale také aby byly konzistentně aplikovány s ohledem na všechny skupiny cestujících. Cílem této práce je prokázat, že tyto procesy jsou efektivně nastaveny a udržují stejnou úroveň kvality a bezpečnosti pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace i pro ostatní cestující. Analýza vybraných procesů podílejících se na úspěšné evakuaci osob z prostoru složitého socio-technického systému mezinárodního civilního letiště, které podléhá evropské legislativě, poskytuje v daném dokumentu odpověď na tuto otázku. Metodický přístup práce zahrnuje teoretický vhled do evakuačních strategií pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace, analýzu legislativního rámce a studium evakuačních procesů. Tyto procesy jsou analyzovány pomocí systémové bezpečnostní analýzy nebezpečí a rizik dle modelu STAMP a metody STPA. Na základě této metody je vypracován celkový popis systému evakuace a technická zpráva o evakuačních strategiích. Výsledná studie poskytuje hlubší porozumění klíčovým problémům v procesech evakuace osob se sníženou schopností pohybu a orientace a nabízí podklady pro zlepšení úrovně bezpečnosti během evakuace. Nejzásadnějším výsledkem této práce je dokumentace požární ochrany, auditní list a identifikovaný možný vývoj ztrát pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. V závěru jsou formulována konkrétní řešení, které spočívají ve zlepšení školení osob pro péči o osoby se sníženou schopností pohybu a orientace a zlepšení prostorové vybavenosti letišť pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace.

In case of the emergency situation at the airport is appropriate and very important that emergency and evacuation processes would comply with acceptable level of safety and also to be applied consistenly in regards to other categories of passengers. In this diploma thesis the main objective is to prove, that emergency and evacuation processes are set on such a level and at the same level of quality as for passengers with reduced mobility and ability to orientate as for the regular passengers. The analysis of selected processes involved in successful evacuation of persons from the complex socio-technical system of international civil aviation airport that deals with with European legislation provides answer for that particular question in this given document. Methodical approach of this thesis includes theoretical view into the evacuation strategies for passengers with reduced mobility and ability to orientate, analysis of legislative framework and study of the evacuation processes. These processes are analysed by system safety analysis of hazzards and risk by the model STAMP and STPA method. On the basis of this method is composed the whole description of the system of evacuation and technical report about the evacuation strategies. The resulting study provides deeper understanding of key aspects in processes of evacuation of person with reduced mobility and ability to orientate and gives the inputs for improvement of level of safety during the evacuation. The most significant result of this thesis is a fire evacuation plan, an audit sheet and identified loss scenarios for persons with reduced mobility and ability to orientate. In conclusion of this thesis are formulated specific solutions, which lies in improvement of training of persons to care for persons with reduced mobility and ability to orientate and improvement of the spatial amenities of airports for persons with reduced mobility and ability to orientate.