Porovnání vypočtených a dosahovaných výkonů při přistání

Abstract

Znalost stanovení délky přistání je jednou ze základních pilířů předletové přípravy pilota. Za současného stavu je možné tyto výkonnostní charakteristiky u letounu Cessna 172S vypočítat z letové příručky, kde jsou hodnoty naměřeny testovacími piloty pomocí speciální techniky přistání na krátkou dráhu. Této techniky se však za běžného provozu nevyužívá, protože je náročnější z hlediska pilotáže. Lze tedy předpokládat, že za běžného provozu budou tyto hodnoty delší. Rozdíly těchto vzdáleností pak mohou být důležité a kritické zejména na kratších dráhách, a zvláště pak v průběhu výcviku nových pilotů, kteří nemají dostatečnou zkušenost s daným modelem letounu. Cílem této studie je tedy porovnat hodnoty uvedené výrobcem s naměřenými délkami přistání za normálního provozu a stanovit tak koeficient, který bude sloužit k efektivnějšímu a přesnějšímu stanovení očekávané délky pro přistání.

The knowledge of landing distance is one of the basic pillars of the pre-flight planning for pilots. As it stands, these performance data for the Cessna 172S aircraft can be calculated from Pilot’s Operating Handbook, where the values are measured by test pilots using a special short field landing technique. However, this technique is not used in normal operations because it is more demanding from a piloting perspective. It can be assumed that in normal operation these values will be longer. Differences in these distances may then be important and critical, particularly on shorter runways and especially during the training of new pilots who are not sufficiently experienced with the aircraft model in question. The aim of this study is to compare the values specified by the manufacturer with measured landing distances in normal operation to establish a coefficient that will be used to determine the expected landing distances with higher efficiency and accuracy.