Konverze osobních letadel na nákladní v souvislosti s přepravní kapacitou

Abstract

Předmětem bakalářské práce „Konverze osobních letadel na nákladní v souvislosti s přepravní kapacitou“ je prognóza zvyšování objemu přepravovaného nákladu na vybraných trasách a také odhad nárůstu počtu nákladních letadel používaných na těchto linkách z kapacitního hlediska. Bakalářská práce poukazuje na aktuální trendy v letecké nákladní dopravě, uvažuje současný stav s náhledem na historický vývoj a zkoumá prognózy trhu leteckého nákladu. Bakalářská práce analyzuje a předpovídá objemy nákladu pro vybrané trasy hlavních evropských nákladních letišť. Analytický postup nejprve provede čištěná data pro vybrané trasy, načež se pomocí regresní analýzy stanoví statistická významnost dat. Poté se provede předpověď objemu leteckého nákladu pro vybrané trasy. Následně, historická data se porovnají s hodnotami z předpovědi, aby se stanovily trasy se zvyšujícím se nákladovým potenciálem. Na základě těchto postupů se vypočítá počet letadel potřebných k naplnění zvýšeného objemu nákladu z kapacitního hlediska pro každou zkoumanou trať. Výsledkem práce je stanovení počtu potřebných nákladních letadel pro jednotlivé tratě a také posouzení vhodnosti použité konverzi P2F pro tento účel z hlediska kapacity.

The subject of the bachelor thesis "Passenger to Freighter Aircraft Conversion and its Impact on Transport Capacity" is the forecast of increasing cargo volumes on selected routes, as well as the estimation of an increase in the number of cargo aircraft used on these routes from a capacity standpoint. The thesis highlights current trends in the air freight sector, current situation with historical perspective, and air cargo market forecasts. The thesis analyzes and anticipates cargo volumes for selected routes of Europe's main cargo airports. The analytical method cleanses the data for specified routes, after which the statistical significance of the cleansed data is determined using regression analysis. Following that, the cleansed data is forecasted, and the predicted numbers are compared to historical data in order to establish routes with increasing cargo potential. Based on these procedures, the number of additional airplanes required to accommodate the increased cargo volumes from a capacity point of view for each specified route is calculated. The result is the number of additional cargo aircraft necessary for each route, as well as an assessment of the suitability of P2F conversions for this purpose from a capacity point of view.