Návrh systému elektronické klapky pro závodní vůz projektu Formula Student

Tomáš Adamec

Electronic throttle control system design for Formula Student racing car

Typ dokumentu

bakalářská práce
bachelor thesis

Autor

Tomáš Adamec

Vedoucí práce

Nečas Martin

Oponent práce

Neusser Zdeněk

Studijní obor

bez oboru

Studijní program

Teoretický základ strojního inženýrství

Instituce přidělující hodnost

ústav mechaniky, biomechaniky a mechatroniky

Práva

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Zobrazit celý záznam

Abstrakt

Témou tejto práce je návrh systému elektronickej klapky pre pretekárske vozidlo projektu Formula Student. V práci sú definované technické požiadavky pre takýto systém a prínos pre formulové vozidlo v prípade jeho implementácie. Práca ďalej obsahuje zostavenie simulačného modelu mechanizmu, testovanie navrhnutého algoritmu a mechanizmu a výber senzorov a aktuátoru pre jeho realizáciu. V závere práce je zhodnotenie výsledkov a návrh niekoľkých dalších krokov vývoja potrebných pre realizáciu systému.

The subject of this thesis is design of an electronic throttle control system for a Formula Student race car. Definition of technical parameters and benefits of implementation of this system. Development of a simulation model of the proposed mechanism, testing of the proposed mechanism and algorithm and choice of sensors and an actuator to be used in the system. In the end of this thesis I proposed a few steps of further development needed for relisation of this system.