Výztuhy trapézových plechů z korozivzdorných ocelí

Abstract

Tato práce se zabývá metodikou návrhu výztuh trapézových plechů z korozivzdorných ocelí. V úvodu je pojednáno obecně o korozivzdorné oceli a trapézovém plechu. Dále se tato práce zabývá postupem návrhu dle v současnosti platných norem. Zde jsou také zmíněny výsledky výzkumu, které poukazují na nesrovnalost v normách, kdy se pro výpočet součinitele vzpěrnosti pro únosnost v distorzním vybočení používá stejná křivka vzpěrné pevnosti pro korozivzdornou ocel jako pro uhlíkovou ocel, ačkoli má korozivzdorná ocel velmi odlišné mechanické vlastnosti. Ústředním tématem této práce je proto návrh křivky vzpěrné pevnosti pro únosnost vnitřních výztuh rovinných částí profilů v distorzním vybočení pro korozivzdornou ocel. Nejprve je vytvořen numerický model pásnice s výztuhou, který je následně validován na základě výsledků zatěžovacích zkoušek uskutečněných v rámci již zmíněného výzkumu. Poté je numerický model použit pro parametrickou studii. Na základě výsledků numerických výpočtů je poté normová křivka vzpěrné pevnosti porovnána s dalšími křivkami, a v závěru této práce je navržena křivka vzpěrné pevnosti pro únosnost výztuhy v distorzním vybočení konkrétně pro korozivzdornou ocel, která odpovídá výsledkům numerických simulací v parametrické studii.

This thesis is focused on the procedure of the structural design of stainless steel trapezoidal sheeting provided with stiffeners. At the beginning there is a basic information about stainless steel and trapezoidal sheeting. Further is this thesis focused on the design procedure according to the relevant standards. Results of a research are mentioned here pointing out a fact, that for obtaining the reduction factor for the distortional buckling resistance, the same buckling curve is used both for stainless and carbon structural steels, although the stress strain behaviour of stainless steels differs from that of carbon steels in a number of respects. Therefore the main topic of this thesis is a design of a buckling curve for the distortional buckling resistance of plane elements with intermediate stiffeners made of stainless steel. Initially, a numerical model of a flange with an intermediate stiffener was created. Then the numerical model was validated using the results of the experimental investigations carried out within the above-mentioned research. Afterwards, the numerical model was used for a parametric study. The buckling curve according to the relevant standard was compared with other buckling curves in the context of the obtained numerical calculation results within the parametric study. Finally, based on the parametric study results, a new buckling curve for the distortional buckling resistance of plane elements with intermediate stiffeners made of stainless steel was designed.