Zkapacitnění vlečky Důlní závody OKD - žst. Louky nad Olší

Drobík Štěpán

Increasing the Capacity of Siding "Mining Plants OKD - Railway St. Louky nad Olší

Typ dokumentu

diplomová práce
master thesis

Autor

Drobík Štěpán

Vedoucí práce

Vachtl Martin

Oponent práce

Zajíc Miroslav

Studijní obor

Dopravní systémy a technika

Studijní program

Technika a technologie v dopravě a spojích

Instituce přidělující hodnost

ústav dopravních systémů

Obhájeno

2016-06-23

Práva

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://www.cvut.cz/sites/default/files/content/d1dc93cd-5894-4521-b799-c7e715d3c59e/cs/20160901-metodicky-pokyn-c-12009-o-dodrzovani-etickych-principu-pri-priprave-vysokoskolskych.pdf
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://www.cvut.cz/sites/default/files/content/d1dc93cd-5894-4521-b799-c7e715d3c59e/cs/20160901-metodicky-pokyn-c-12009-o-dodrzovani-etickych-principu-pri-priprave-vysokoskolskych.pdf

Metadata

Zobrazit celý záznam

Abstrakt

Práce je zaměřena na prověření možnosti navýšení praktické propustnosti úseku tratě vedoucí z vlečkové stanice Karviná-Doly do žst. Louky nad Olší. Celkem bylo navrženo 6 variant řešení. Pro varianty byly ověřeny dynamické vlastnosti souprav. Byla prověřena praktická propustnost a investiční náročnost jednotlivých variant. Práce může sloužit společnosti AWT a. s. jako podkladový materiál k realizaci jedné z těchto variant.

The thesis deals with investigation of the possibility of increasing the practical transmission lines running from the station siding Karviná-Doly to the railway station Louky nad Olší. In total, six variants were proposed. Variants were verified by dynamic properties of particular sets. Practical throughput and investment demands of individual variants were inspected. This work may be used by company AWT a.s. as a support material for implementing one of these options.