Problematika kvílivého hluku z tramvajové dopravy

Abstract

Disertační práce obsahuje teoretickou analýzu kvílivého hluku, na kterou navazují měření provedená na reálných tramvajových tratích. Celkem byly provedeny desítky měření na osmi zkušebních úsecích. Jednotlivé úseky se lišily konstrukcí trati, poloměrem oblouku a tramvajovými vozy, které po nich projížděly. Naměřené výsledky byly zpracovány v příslušných softwarech k tomu určených. Po vzájemném porovnání naměřených hodnot byly formulovány jednotlivé dílčí závěry týkající se chování kvílivého hluku.Ze zpracováných výsledků bylo zjištěno základní dělení kvílivého hluku a jeho chování za daných podmínek. Závěrem disertační práce je shrnutí jednotlivých parametrů, které byly zkoumány a jejich možnost využití v praxi.

Dissertation thesis consists of the theoretical analysis of squealing noise and measurement campaigns carried out on real tramway lines. There were evaluated tens of measurements on eight test sections. Individual sections varied in construction of the track, radius of curves and the type of tramway vehicles passing the test sections. The measured results were processed by relevant software. After mutual comparison of the results, partial conclusions regarding the behaviour of squealing noise were defined.The processed results were utilized for formulation of basic structuring of squealing noise and its behaviour under given conditions. In the final part of dissertation thesis there is summary of particular parameters that were examined and their possibility of using in practice.