Emise a jejich vliv na poptávku u vybraných leteckých společností

Abstract

V posledních letech můžeme pozorovat celosvětový nárůst emisí CO2 a jejich negativní dopad na globální změny klimatu. V rámci snižování množství těchto emisí mnoho zemí plánuje zavést nové či rozšířit existující emisní systémy a systémy kompenzace emisí. Pro evropský letecký průmysl jde v současnosti zejména o Evropský systém pro obchodování s emisemi. Tato bakalářská práce zkoumá dopad zmíněného systému na vybrané letecké společnosti a jejich vliv na poptávku v roce 2030. Práce v metodice odhadu změny poptávky zahrnuje vliv nových technologií, užívání udržitelného leteckého paliva i očekávaného růstu vybraných leteckých společností během následujících let a s tím spojeného růstu objemu provozu i emisí. Provedeným zkoumáním bylo zjištěno, že dodatečné náklady na placení emisí, či jejich kompenzaci nebo snižování, způsobí v roce 2030 navýšení provozních nákladů o 6-31 %. Pomocí cenových elasticit poptávky pro evropský trh bylo určeno, že toto navýšení způsobí pokles poptávky u těchto společností o 5-34 %. Práce se rovněž věnuje popisu zmíněných emisních systémů, technologiím na dekarbonizaci letecké dopravy a její možné způsoby.

Over the last few years, we can observe a global increase in CO2 emissions and it´s negative impact on global climate. As part of reducing the amount of these emissions many countries in a world are planning to introduce or expand already existing emission systems or emission offseting systems. This bachelor's thesis examines the impact of the European Union Emissions Trading Scheme for selected airlines and its effect on demand in the year 2030. The estimate in the change in demand for air transport includes the effect of new technologies, sustainable aviation fuel and the expected growth of selected airlines during the following years and the associated growth in the volume of traffic and emissions. The work found that the additional costs of paying for emissions or their compensation or reduction will cause an increase in operating costs by 6-31% in 2030 for airlines. Using price elasticities of demand for the European air market, it was determined that this increase would cause a 5-34% decrease in demand for these companies. The work is also devoted to the description of the emission systems, technologies for the decarbonization of air transport and its possible methods.