Způsoby vedení a výškového stavění kolébky u otočného tramvajové podvozku

Jiří Hormandl

Solution of guiding and height adjustment of the bolster in a pivoting tram bogie

Type of document

bakalářská práce
bachelor thesis

Author

Jiří Hormandl

Supervisor

Kolář Josef

Opponent

Vrba Jan

Field of study

Konstruování podporované počítačem

Study program

Strojírenství

Institutions assigning rank

ústav automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel

Rights

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Show full item record

Abstract

Tato bakalářská práce je tvořena ze tří částí. První část obsahuje rešerši otočných tramvajových podvozků, hodnotí jejich konstrukci a funkce. Druhá část se zaměřuje na způsoby spojení kolébky s rámem podvozku a spojení kolébky se skříní. V poslední, třetí, praktické části této práce se pak nachází podrobná analýza kinematiky jednotlivých způsobů vedení – narážkami, táhly. Dále je zaměřena na konstrukční uzel kolébka podvozku a výškové stavění skříně a poté byly v rámci praktické části posouzeny možnosti různých variant kolébky, spojené se skříní pomocí čepu a kluznic, opatřené výškovým stavěním polohy skříně s cílem kompenzovat vliv ojetí kol.

This bachelor thesis consists of three parts. The first part contains a survey of pivoting tram bogies, evaluates their design and functions. The second part focuses on the methods of connecting the bolster to the chassis frame and the connection of the bolster to the car body. In the last, third, practical part of this work, there is a detailed analysis of the kinematics of individual methods of the bolster guidance - stops, connecting rods. Furthermore, it is focused on the construction node of the chassis bolster and the height adjustment of the car body. The practical part reviews the possibilities of different variants of the bolster, connected to the car body by means of a pin and sliding plates, equipped with height adjustment of the car body in order to compensate the wheel wear.