Dynamická analýza lávky přes řeku Ohři v Boči
Dynamic analysis of the footbridge across the Ohře river in Boč
Typ dokumentu
diplomová prácemaster thesis
Autor
Michal Nejdl
Vedoucí práce
Šána Vladimír
Oponent práce
Plachý Tomáš
Studijní obor
Konstrukce a dopravní stavbyStudijní program
Stavební inženýrstvíInstituce přidělující hodnost
experimentální centrumPráva
A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.htmlVysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Metadata
Zobrazit celý záznamAbstrakt
Tato diplomová práce se zabývá dynamickou analýzou visuté lávky pro chodce přes řeku Ohři v Boči. V úvodu je shrnut teoretický základ úloh dynamiky stavebních konstrukcí, zatížení chodci a vandaly a kritéria provozuschopnosti lávky z hlediska komfortu chodců. Na úvod praktické části je popsána řešená konstrukce a tvorba výpočetního modelu. Dále jsou v práci shrnuty vypočtené globální vlastní tvary a příslušné vlastní frekvence. Cílem práce bylo stanovení odezvy konstrukce na zatížením chodci a vandaly. Na konci práce jsou uvedeny výsledky z orientačního experimentu provedeného na lávce a porovnány s výsledky teoretického výpočtu. The Diploma thesis deals with a dynamic analysis of the footbridge across the Ohře river in Boč. The beginning of the thesis summarizes the theoretical fundamentals of the structural dynamics, pedestrians and vandal loads and the operability criteria of the footbridge considering the pedestrian comfort. In the introduction of the practical part the set construction and the computational model creation are described. Further the thesis resumes computed global theoretical shapes of vibrations and particular natural frequencies. The aim of the thesis was to analyze the response of the structure to the pedestrains and vandal loads. The thesis is concluded by listing the results of the indicative experiment executed on the footbridge, which are then compared with the results of the theoretical computation.