CFD analýza proudění v otevřeném aerodynamickém tunelu

Jurča Lukáš

CFD flow analysis in an open aerodynamic tunnel

Typ dokumentu

bakalářská práce
bachelor thesis

Autor

Jurča Lukáš

Vedoucí práce

Čenský Tomáš

Oponent práce

Brabec Jiří

Studijní obor

Konstruování podporované počítačem

Studijní program

Strojírenství

Instituce přidělující hodnost

ústav letadlové techniky

Práva

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Zobrazit celý záznam

Abstrakt

Práce se zabývá aerodynamickými tunely, jejich historií, návrhem a konstrukcí. Tvorbou parametrického modelu vzduchové cesty otevřeného Eiffelova tunelu v CAD softwaru SolidWorks. Dále nastavením jednotlivých sekcí výpočtu v programovém rozhraní ANSYS, vedoucí k CFD analýze proudění v programu Fluent. Nakonec se zabývá zpracováním získaných dat z CFD analýzy, na jejichž základě je docíleno vyhovující geometrie vzduchové cesty.

The bachelor´s thesis deals with aerodynamic tunnels, their history, design and construction. The thesis also deals with the creation of the parametric model of the flow path of an opened Eiffel tunnel in SolidWorks CAD software. This thesis continues to describe the setting of the individual calculation sections in the ANSYS program interface, leading to CFD flow analysis in Fluent. Finally, it deals with the processing of the obtained data from the CFD analysis, on the basis of which a satisfactory geometry of the air path is reached.