Vyhodnocení spolehlivosti mechanického a olejového systému leteckého motoru

Simona Bolčeková

Reliability Analysis of Mechanical and Lubrication System of Aircraft Engine

Type of document

diplomová práce
master thesis

Author

Simona Bolčeková

Supervisor

Lališ Andrej

Opponent

Kostov Bogdan

Field of study

Provoz a řízení letecké dopravy

Study program

Technika a technologie v dopravě a spojích

Institutions assigning rank

ústav letecké dopravy

Rights

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Show full item record

Abstract

Cieľom diplomovej práce je analyzovať a popísať súčasnú situáciu spoľahlivostných metód využívaných v leteckom priemysle, identifikovať ich limitácie a nedostatky a navrhnúť spôsoby na ich zlepšenie. Prvé kapitoly obsahujú popis spoľahlivostných analýz, olejového systému leteckého motora a vyhodnotenie FMEA analýzy olejového systému leteckého motora vykonanej tradičnou metódou. Na základe identifikovaných nedostatkov tohto tradičného prístupu je v diplomovej práci navrhnutý ontologický model pre FMEA analýzu, pomocou ktorého je možné vykonať analýzu FMEA novým spôsobom. Navrhnutý ontologický model je expertne validovaný a môže slúžiť ako základ pre vykonávanie FMEA analýzy v spoločnosti GE Aviation Czech pomocou ontologického prístupu.

The objective of the diploma thesis is to analyze and describe current situation of reliability methodologies in the aviation industry, identify limitations and deficiencies of the reliability analysis in use and improve ways the analysis is performed. The first chapters contain description of reliability methodologies, lubrication system of turboprop engine and evaluation of traditional FMEA analysis of the lubrication system. Based on the identified deficiencies of the traditional approach of performing FMEA analysis, an FMEA ontology model for a new approach of performing FMEA is proposed in the thesis. The proposed ontology is validated by subject matter experts and provides a basis for better failure-related information management in GE Aviation Czech company.