Evakuace osob z prostorů s řadami sedadel

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá analýzou evakuace osob z prostorů s řadami sedadel. V teoretické části je zvláštní důraz kladen na současný stav poznání a literární rešerši dostupné literatury zaměřené na tuto problematiku. Jsou zde uvedeny definice evakuace a základních pojmů souvisejících s evakuací. V této části jsou také prezentovány vybrané vědecké studie a legislativní požadavky aplikované v České republice. Praktická část se věnuje přípravě, realizaci a vyhodnocení evakuačního experimentu. Experiment je proveden s cílem získat nové poznatky a experimentální data v oblasti dynamiky a evakuace osob v omezených prostorech s uspořádanými řadami sedadel. Hlavními sledovanými parametry jsou celkové doby evakuace, toky osob, volby únikových tras a chování osob při různém rozsazení účastníků s odlišnými pohybovými schopnostmi a evakuačními strategiemi. Důležitým aspektem této práce je také využití experimentálních dat v matematickém modelování evakuace z prostor s řadami sedadel. Získaná experimentální data jsou použita pro validaci evakuačního modelu Pathfinder. Využití zvoleného modelu pro modelování evakuace osob z prostor s řadami sedadel je dále zhodnocen v případové studii, která analyzuje vliv umístění východu na průběh simulace.This diploma thesis focuses on the analysis of evacuation from spaces with rows of seats. The theoretical part emphasizes the current state-of-the-art and presents a comprehensive review of the existing literature related to this subject. It provides definitions of evacuation and basic concepts associated with this process, along with relevant research studies and legislative requirements applied in the Czech Republic. The practical part involves the preparation, execution, and evaluation of an evacuation experiment. The experiment aims at acquiring new insights and experimental data on the dynamics and evacuation of individuals in cramped spaces with rows of seats. The main parameters observed include overall evacuation times, flows of persons, escape route choices, and movement behaviour of individuals with varying seating positions, mobility capabilities, and evacuation strategies. Another important aspect of this thesis is the employment of experimental data in mathematical modelling of evacuation from spaces with rows of seats. The experimental data obtained are used to validate the Pathfinder evacuation model. The application of the selected model for simulating evacuation from cramped spaces with rows of seats is further evaluated in a case study that analyses the impact of exit placement on the simulation results.