Návrh přívodu paliva pro experimentální jednoválcový vodíkový motor

Abstract

Tématem bakalářské práce je návrh přívodu vodíku do spalovacího jednoválcového motoru o vrtání 120 mm a zdvihu 140 mm. Motor byl konvertován ze vznětového na zážehový. Práce se v první části zabývá vlastnostmi vodíku jako paliva ve spalovacím motoru. Dále je porovnáno přímé a nepřímé tvoření palivové směsi. Poté je stanoven požadovaný hmotnostní průtok palivové soustavy na základě výkonnostních požadavků motoru a zvolen vhodný vstřikovač. Na základě toho je vytvořen 3D model palivové soustavy motoru.

The subject of this bachelor thesis is a concept of a fuel supply for an internal combustion hydrogen engine with bore 120 mm and stroke 140 mm. The engine has been converted from a compression-ignition engine into a spark-ignition engine. First part of the thesis is dedicated to the characteristics of hydrogen as a fuel in an internal combustion engine. Then a comparison is made between direct and port fuel injection. Afterwards, the necessary fuel mass flowrate is calculated based on the power requirement of the engine and a suitable injector is chosen. On the basis of this a 3D model of the engine fuel system is created.