Výroba, skladování a rozvod vodíku na zkušebně pohonů

Abstract

Hlavním cílem zprávy bylo provést literární rešerši dostupných prostředků pro dodávku vodíku pro zkušební laboratoř hnacího ústrojí. Proveďte srovnání různých konceptů výroby vodíku na místě. Navrhněte a dimenzujte systém skladování a distribuce vodíku. V této studii je diskutováno stručné vysvětlení aktuálně používaných systémů pro výrobu a skladování vodíku. Na základě určitých provozních podmínek byla vypočítána podrobná studie o požadavku na vodík u jednoválcového dvoupalivového motoru. Na základě těchto požadavků na vodík byl požadavek na láhev vypočítán třemi různými modely plynu. Byl proveden průzkum trhu a byli vybráni dodavatelé a porovnáni na základě jejich specifikace produktu. Rovněž byl proveden průzkum dodavatelů výroby vodíku na místě na základě průtoku požadovaného pro nízkou spotřebu vodíku a vysokou spotřebu vodíku v laboratoři hnacího ústrojí. V této práci byly také vyvinuty a ověřeny modely nejpoužívanějších technologií výroby vodíku. Na základě výsledků z těchto modelů byly vypočítány požadavky na palivo a náklady na výrobu vodíku pro tyto nejpoužívanější technologie.

The main objective of the report was to carry out a literature search of available means for hydrogen supply for powertrain test laboratory. Carry out a comparison of various concepts of on-site hydrogen production. Propose and size hydrogen storage and distribution system. In this study, a brief explanation of currently used hydrogen production and hydrogen storage systems are discussed. A detailed study on hydrogen requirement for a single cylinder dual fuel engine was calculated based on certain operating conditions. Based on these hydrogen requirements the cylinder requirement was calculated by three different gas models. Market survey was done and suppliers were selected and compared based on their product specification. A survey of hydrogen onsite production suppliers was also done based on flow rate required for low hydrogen demand and high hydrogen demand of the powertrain laboratory. Models of the most widely used hydrogen production technologies was also developed and validated in this thesis. Based on the results from these models the fuel requirements and cost of producing hydrogen for these most widely used technologies was calculated.