Konstrukční řešení uložení pohonného ústrojí při podélné zástavbě

Abstract

Na základě údajů o únosnosti a tuhosti pružných prvků byly vypočítány vlastní frekvence pohonného soustrojí a nevyvážené účinky pohybujících se setrvačných hmot motoru. Na základě výsledků těchto výpočtů byly zvoleny pružné prvky pro uložení motoru tak, aby se nebezpečné rezonanční stavy nacházely níže než volnoběžné otáčky motoru. Návrh pružného uložení pohonného ústrojí v osobním automobilu v podélném uspořádání byl nutnou podmínkou pro konstrukční návrh patek a konzol z kompozitního materiálu. Všechny navržené díly, včetně pružných prvků, byly navrženy tak, aby odolaly vnějším účinkům jízdy a současně aby přenos účinků nevyvážených sil a momentů motoru do rámu vozidla byl minimalizován. Pro patky a konzoly byly pomocí softwaru provedeny pevnostní analýzy metodou konečných prvků.

Regarding the loads that affect the power train during driving and the effect of the unbalanced engine's inertia forces, based on a solution of motion equation, resilient mounts were chosen with an aim to shift dangerous resonance conditions under the engine's idle speed. The proposal of elastic mounting of drive aggregate with longitudinal installation in a motor-car was a necessary condition for engineering solution of the feet and the consoles, made of the composite material.. In the sense of the given task a longitudinal instalation of the power train in a car was regarded and the feet and consoles for mounting should be made using a composite material. All the proposed parts, including the mounts, were designed to resist the external impacts of the drive as well as to minimize the engine's unbalanced forces and moments affecting the vehicle frame. The stress analyses used for design of the feet and consoles were performed using a software based on the finite element method.