Konstrukční studie přídavného pohonu pro plošinový vůz Energy Tendru

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá tématem návrhu přídavného pohonu pro plošinový vůz Energy Tendru. Nejprve je uvedeno, z jakých částí se Energy Tendr skládá, následně jsou provedeny scénáře posunu s vozem ve stanicích na přelomu elektrifikace a ve stanicích koncových. Dále je vypočítán kinematický obrys pro konstrukci vozu a pomocí hmotnostní bilance je zjištěna jeho hmotnost, nápravové a kolové zatížení. Výpočty bezpečnosti proti vykolejení v oblouku a na zborcené koleji jsou provedeny pro průjezd traťovým obloukem a S obloukem (výhybkou). Následně byla provedena rešerše traťové techniky a byly vypracovány tři možné varianty řešení přídavného pohonu. Pro zvolenou variantu byly vypočítány parametry pro výběr hnacích komponentů, dále provedeny výpočty pro správnou funkci mechanismu, výběr tlumících prvků a hydraulických válců. Na závěr proběhla konstrukce kompletního přídavného pohonu tak, aby vyhovovala všem kritériím.This diploma thesis focuses on the design of an auxiliary drive for the platform wagon of Energy Tender. It begins with an overview of the components that make up the Energy Tender, followed by scenarios of shunting the wagon at transitional electrification stations and terminal stations. A kinematic outline is then calculated for the vehicle design, and a mass balance analysis is used to determine its weight, axle load, and wheel load. Safety calculations against derailment in curves and on twisted tracks are performed for passing through track curves and S-curves (switches). A review of railway traction systems is subsequently conducted, and three possible solutions for the auxiliary drive are proposed. For the selected variant, parameters for choosing the drive components are calculated, followed by analyses ensuring proper mechanism functionality, selection of damping elements, and hydraulic cylinders. In conclusion, a complete auxiliary drive system was developed to meet all required criteria.